侵權投訴

車用芯片短缺導致豐田等主流汽車製造商減產 美光看好汽車業務的需求增長

章鷹 2021-01-11 13:58 次閲讀

據台灣媒體報道,全球範圍內車用芯片短缺,正在迫使大型汽車製造商復甦步伐受阻,只能停止或減緩汽車生產。繼本田(Honda)傳出減產消息,豐田汽車(ToyotaMotor)與日產汽車(NissanMotor),也在2021年1月8日傳出當月單一車種減產計劃,原因皆為半導體供應不足。

豐田美國業務發言人週六在一封電子郵件中表示,由於芯片供應有限,該公司預計本月將把德克薩斯生產的坦途卡車的產量削減40%,豐田去年在美國銷售了109203輛坦途卡車,不到塔庫瑪皮卡車銷量的一半。

美光科技發佈2021年財報看好汽車業務的持續增長

1月8日,全球存儲芯片三大廠商之一美光科技發佈2021財年第一季度財報,該季度實現營收58億美元,環比下降5%,同比上升12%,遠遠超過此前業績上線,調整後營收環比提高3%,淨利潤8億美元,同比提高64%,毛利率達到30.9%。

美光在業績會上表示,業務指標超出公司預期,主要原因是電動汽車、圖形、客户端、移動和消費者等廣泛下游市場強勁增長導致DRAM和NAND的需求和價格好於預期。特別強調的是,由於全球汽車製造業的回覆以及每輛車的內存和存儲內容的持續增長,公司汽車收入季度創下新高。公司目前已通過1ZLP4DRAM的產品任證,並開始對基於96層的UFSNAND進行打樣

隨着電動汽車的不斷普及,美光預計其汽車業務將繼續保持卓越。此外,隨着自動駕駛功能的發展,汽車內容的增長趨勢將進一步加快。公司憑藉產品的質量和市場份額領導地位,不僅從這一增長中受益,而且還能與客户和行業合作伙伴生態系統協作,為下一代汽車開發創新的解決方案。

美光預測,隨着雲計算、汽車和移動設備的強勁需求,多個DRAM終端市場條件不斷改善,下一個季度需求恢復將更加強勁。

隨着智能駕駛等級與座艙功能的升級,單車存儲成本、存儲容量也隨之上升。2017年,每輛汽車存儲設備硬件成本在20美元左右,當智能駕駛到L4/L5級別時,存儲設備硬件成本在300-500美元左右。據方正證券預計,2020年,單車估計需要配置32GBDRAM和200GBNAND來與其功能進行匹配,從而支持智能汽車的功能實現。根據CountpointResearch預計,L3-L5級無人駕駛汽車的車載系統將從SLC/MLCNAND轉向UFS/SSD,以實現數據管理所需的速度和性能。

本文資料來自Digitimes中文網和科創板日報,本文整理髮布。

收藏 人收藏
分享:

評論

相關推薦

工信部迴應:需求旺盛 全球產能都緊張

從去年下半年來,半導體行業一直處於缺貨狀態,不僅PC、消費電子領域受影響,汽車行業也同樣面臨缺貨的考....
的頭像 工程師鄧生 發表於 01-26 17:27 170次 閲讀
工信部迴應:需求旺盛 全球產能都緊張

台積電將部分產能轉移,優先生產汽車芯片

近期由於汽車芯片缺貨,導致個別車企的生產線停工的新聞此起彼伏。汽車工業作為各國的支柱產業,涉及了相當....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 17:10 46次 閲讀
台積電將部分產能轉移,優先生產汽車芯片

深度剖析華為任正非眼中的技術差距

  關於華為芯片難題和華為情結,近日覺得很有必要必須表達點什麼,算是紀念2020這個寒冬,以表明國人....
的頭像 悟空智能科技 發表於 01-26 17:08 92次 閲讀
深度剖析華為任正非眼中的技術差距

中國芯再次“突圍”,可直接省略光刻機8英寸石墨烯單晶圓

據報道,中科院入局起作用,經過團隊科研人員的日夜奮戰,中國芯再次“突圍”,終於研發出來了可以直接省略....
的頭像 悟空智能科技 發表於 01-26 17:05 106次 閲讀
中國芯再次“突圍”,可直接省略光刻機8英寸石墨烯單晶圓

芯片代工商考慮提高汽車芯片的代工價格,可能與零部件方面價格策略有關

1 月 26 日消息,據國外媒體報道,在全球汽車芯片供應緊張,大眾、豐田、福特、日產、斯巴魯、菲亞特....
的頭像 工程師鄧生 發表於 01-26 17:05 73次 閲讀
芯片代工商考慮提高汽車芯片的代工價格,可能與零部件方面價格策略有關

iPhone 12S渲染圖曝光

隨着新機發布時間的臨近,相關爆料也越來越細節化。瞭解到,2021年的蘋果新機可能不叫iPhone 1....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 17:04 103次 閲讀
iPhone 12S渲染圖曝光

華大新品F002芯片測評

  讀完HC32F002的手冊,發現幾個亮點及疑問。   1.芯片去除了VCAP引腳,可以減少一個電....
的頭像 嵌入式ARM 發表於 01-26 16:55 84次 閲讀
華大新品F002芯片測評

華為完全沒有出售手機業務的計劃

自2020年下半年以來,由於美國的芯片禁令,華為自研的麒麟芯片無法生產,同時也不能向第三方供應商採購....
的頭像 倩倩 發表於 01-26 16:54 107次 閲讀
華為完全沒有出售手機業務的計劃

聯發科今年還將陸續發佈中低端SoC芯片

具體來説,天璣700系列計劃於今年第二季度初發布,而天璣800預計將於MWC 2021 世界移動通信....
的頭像 倩倩 發表於 01-26 16:45 66次 閲讀
聯發科今年還將陸續發佈中低端SoC芯片

英諾賽科和ASML建立合作關係,可批量購買光刻機

作為全球最頂尖的半導體設備製造商,AMSL在芯片產業鏈中扮演着尤為關鍵的角色,由它生產出來的光刻機更....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 16:40 16次 閲讀
英諾賽科和ASML建立合作關係,可批量購買光刻機

摩托羅拉edge s將搭載驍龍870 5G芯片正式亮相

同時摩托羅拉edge s也將全球首發驍龍870 5G芯片,該芯片是驍龍865 Plus的升級版,採用....
的頭像 倩倩 發表於 01-26 16:38 93次 閲讀
摩托羅拉edge s將搭載驍龍870 5G芯片正式亮相

回首 2020 年:三家手機芯片廠商逐鹿 5G 時代

剛剛過去的2020年,5G時代初露崢嶸。5G網絡加速建設,中國5G基站開通已超70萬座;5G手機出貨....
的頭像 工程師鄧生 發表於 01-26 16:34 135次 閲讀
回首 2020 年:三家手機芯片廠商逐鹿 5G 時代

特斯拉準備自己開發芯片,與三星合作研發一款全新的5nm芯片

現在據報道,特斯拉準備自己開發芯片,已經與三星合作研發一款全新的5nm芯片,用於自動駕駛。事實上三星....
的頭像 倩倩 發表於 01-26 16:30 95次 閲讀
特斯拉準備自己開發芯片,與三星合作研發一款全新的5nm芯片

晶圓產能緊缺,全球車用芯片大廠開啓漲價策略

報導指出,全球車用芯片大廠主要包括恩智浦(NXP)、英飛淩(Infineon)、瑞薩(Renesas....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 16:28 104次 閲讀
晶圓產能緊缺,全球車用芯片大廠開啓漲價策略

三星獲得英特爾的第一筆南橋芯片組生產訂單

1月22 日,據韓國經濟日報報道,三星電子獲得英特爾的第一筆訂單! 一位半導體行業消息人士在 1 月....
的頭像 中國半導體論壇 發表於 01-26 16:28 87次 閲讀
三星獲得英特爾的第一筆南橋芯片組生產訂單

智新半導體功率芯片模塊生產線即將投入量產

近日,媒體報道東風汽車集團公司旗下的智新半導體有限公司年產30萬套功率芯片模塊的生產線4月將投入量產....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 16:24 87次 閲讀
智新半導體功率芯片模塊生產線即將投入量產

賽騰微推動新能源汽車電控SoC芯片產業化,力爭實現國產替代

  1月16日,由中國半導體投資聯盟、集微網共同舉辦的“2021中國IC風雲榜”在北京所舉行的中國半....
的頭像 半導體投資聯盟 發表於 01-26 16:21 70次 閲讀
賽騰微推動新能源汽車電控SoC芯片產業化,力爭實現國產替代

川土微電子獲2021中國IC風雲榜的“年度最具成長潛力獎”

  1月16日,由中國半導體投資聯盟、集微網共同舉辦的“2021中國IC風雲榜”在北京正式揭曉,上海....
的頭像 半導體投資聯盟 發表於 01-26 16:17 60次 閲讀
川土微電子獲2021中國IC風雲榜的“年度最具成長潛力獎”

關於英飛凌CoolSiC MOSFET的抗短路能力

雖然如今設計的典型工業級IGBT可以應付大約10μs的短路時間,但SiC MOSFET幾乎沒有或者只....
的頭像 英飛凌工業半導體 發表於 01-26 16:07 96次 閲讀
關於英飛凌CoolSiC MOSFET的抗短路能力

V40系列:新榮耀打出高端市場第一槍

榮耀官宣從華為獨立後,身處四、五線小縣城的張珂,依然弄不清兩者之間的關係。
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 16:06 80次 閲讀
V40系列:新榮耀打出高端市場第一槍

2021年Mini LED背光電視規格戰開啓

2021年CES美國消費性電子展期間,各家電視品牌廠如三星(Samsung)、樂金(LG)、TCL等....
發表於 01-26 16:00 75次 閲讀
2021年Mini LED背光電視規格戰開啓

傳聯發科將打造兩款天璣芯片

近日,聯發科發佈了兩款全新天璣系列5G移動芯片——天璣1200和天璣1100,均採用6nm工藝製程。....
的頭像 如意 發表於 01-26 15:48 56次 閲讀
傳聯發科將打造兩款天璣芯片

如何使用TMS320C6711D和FPGA實現圖像輔助末制導系統的設計與實現

為滿足某捷聯導引頭上圖像輔助末制導系統的需要.設計了以高速浮點DSP芯片TMS320CE711D和現....
發表於 01-26 15:30 19次 閲讀
如何使用TMS320C6711D和FPGA實現圖像輔助末制導系統的設計與實現

芯片告急,華為P50和Mate50系列還會發布?

華為Mate40系列發佈之後,華為最大的問題就已經泄露了,原因就是華為Mate40的貨根本不夠,備貨....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 15:18 206次 閲讀
芯片告急,華為P50和Mate50系列還會發布?

半導體投資熱度不減 國產替代仍是主旋律

1月16日,2021中國半導體投資聯盟年會暨中國IC 風雲榜頒獎典禮在北京舉辦。上海臨芯投資管理有限....
的頭像 半導體投資聯盟 發表於 01-26 15:06 135次 閲讀
半導體投資熱度不減 國產替代仍是主旋律

汽車行業正面臨一場全球化的芯片危機

汽車芯片不同於手機,需要的技術與製程並不是最為先進的,而國外的缺貨與中國智能汽車的發展對於汽車半導體....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 14:47 174次 閲讀
汽車行業正面臨一場全球化的芯片危機

特斯拉將與三星合作開發5納米芯片

據韓國媒體報道,特斯拉已經與三星達成合作,雙方將聯手開發一款全新的用於完全自動駕駛的5納米芯片。
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 14:39 135次 閲讀
特斯拉將與三星合作開發5納米芯片

因半導體不足而停產,汽車主導的產業結構正在瓦解

受全球半導體供應短缺的影響,一直處於產業金字塔頂端的汽車行業正在動搖。原因是汽車行業正在半導體採購方....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 14:24 121次 閲讀
因半導體不足而停產,汽車主導的產業結構正在瓦解

全球半導體發展將走向何方?

如今,伴隨着各種智能技術與裝備的快速發展,半導體產業的重要性愈發凸顯。半導體不僅是傳統產業智能化升級....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 14:24 144次 閲讀
全球半導體發展將走向何方?

三星高端移動芯片Exynos 2100具體參數

據悉,三星於近日在2021年度消費電子展(CES2021) 上正式發佈了年度旗艦芯片——Exynos....
的頭像 IEEE電氣電子工程師學會 發表於 01-26 14:22 120次 閲讀
三星高端移動芯片Exynos 2100具體參數

芯片缺貨潮如何解決?如何看待立訊精密遭美國337調查?工信部迴應

2021年1月26日,國新辦舉行新聞發佈會,工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍介紹2020年工....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 13:59 2243次 閲讀
芯片缺貨潮如何解決?如何看待立訊精密遭美國337調查?工信部迴應

華為轉型智能汽車難以解決芯片困境

1月25日,傳言四起。先是有消息稱華為將要出售手機業務,出售對象為某市國資委牽頭成立的企業,並且談判....
的頭像 如意 發表於 01-26 13:53 119次 閲讀
華為轉型智能汽車難以解決芯片困境

華為出售手機業務?官方迴應

近日,華為將出售手機業務的傳聞不脛而走,有消息稱華為手機將出售給大市國資委牽頭成立的企業,談判已接近....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 13:44 183次 閲讀
華為出售手機業務?官方迴應

聯發科技繼續為首款5 nm芯片工作

據説聯發科的下一個重要公告將在明年第一季度發佈。據説該芯片將採用5 nm架構生產,將正式命名為Dim....
的頭像 倩倩 發表於 01-26 13:40 108次 閲讀
聯發科技繼續為首款5 nm芯片工作

當下的芯片投資,是泡沫還是決心?

無論是中興華為的遭遇,還是武漢弘芯的警鐘,芯片半導體,這個在美國已是夕陽產業的領域,在中國卻已走向科....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 13:37 173次 閲讀
當下的芯片投資,是泡沫還是決心?

驍龍888手機小米11缺貨預警,驍龍870補位

回顧智能手機處理器發展史,高通驍龍絕對是重量級的一員。從2G、3G、4G時代一路走來的高通具有雄厚的....
的頭像 電子觀察説 發表於 01-26 13:02 116次 閲讀
驍龍888手機小米11缺貨預警,驍龍870補位

三方面推進5G更好賦能千行百業

1月26日消息,在今日舉行的2020年工業和信息化發展情況發佈會上,工信部信息通信管理局局長趙志國表....
發表於 01-26 12:55 55次 閲讀
三方面推進5G更好賦能千行百業

三星豪擲1100億元赴美建廠,全力趕超台積電

芯片代工是一項非常複雜的業務,不僅需要先進的技術,還離不開精密的設備,誰能夠做好它,誰就是當之無愧的....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 12:50 178次 閲讀
三星豪擲1100億元赴美建廠,全力趕超台積電

斥資百億美元赴美建3nm芯片工廠,三星能否追上台積電?

作為全球前兩大晶圓代工巨頭,近兩年來,台積電與三星之間的競爭愈發激烈。三星決心在2030年前,實現對....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 12:01 418次 閲讀
斥資百億美元赴美建3nm芯片工廠,三星能否追上台積電?

榮耀V40對比紅米K30至尊版,誰更值得購買?

綜合比較後發現,雖然同為聯發科芯片,但榮耀V40對比紅米K30至尊版,差距不是一星半點,尤其是價格。
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 11:52 346次 閲讀
榮耀V40對比紅米K30至尊版,誰更值得購買?

英諾賽科與ASML達成光刻機購買協議

光刻機在芯片製造、芯片先進封裝、LED製造、下一代顯示屏製造四大方面,都有廣泛的應用,是重要的半導體....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 11:52 366次 閲讀
英諾賽科與ASML達成光刻機購買協議

上海爭取2021年量產12nm先進工藝

據財聯社消息,2021年的上海兩會上,上海發改委提交的報告透露了多個重要信息。
的頭像 如意 發表於 01-26 11:27 135次 閲讀
上海爭取2021年量產12nm先進工藝

5nm芯片正在規劃 聯發科成國內最大手機SOC供應商

1月25日消息,天璣系列5G芯片優異的表現,讓聯發科2020年市場份額超過高通,首次成為中國市場最大....
的頭像 工程師鄧生 發表於 01-26 11:22 128次 閲讀
5nm芯片正在規劃 聯發科成國內最大手機SOC供應商

特斯拉聯手三星研發自動駕駛芯片

對於自動駕駛汽車來説,性能優異的芯片至關重要,因為自動駕駛需要AI技術支撐,對於即時算力能力要求極高....
的頭像 如意 發表於 01-26 11:07 150次 閲讀
特斯拉聯手三星研發自動駕駛芯片

兆元光電和中科芯源合作,共同研LED外延片和芯片

 1月18日,福建兆元光電與福建中科芯源光電科技有限公司(以下簡稱“中科芯源光電”)在中科院物質結構....
的頭像 電子魔法師 發表於 01-26 10:59 206次 閲讀
兆元光電和中科芯源合作,共同研LED外延片和芯片

台積電等代工廠或再次上調車用芯片價格

據外媒消息,三星S21系列旗艦將於本週末開始發貨。市場上的第一個月對於新產品陣容將起決定性作用,因為....
的頭像 lhl545545 發表於 01-26 10:57 221次 閲讀
台積電等代工廠或再次上調車用芯片價格

汽車芯片缺貨愈演愈烈,供需失衡持續發酵,漲價將是無奈之選?

全球的汽車製造商與電子製造商正持續面臨芯片供應緊張情況。近日,福特、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產等多家....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 10:56 231次 閲讀
汽車芯片缺貨愈演愈烈,供需失衡持續發酵,漲價將是無奈之選?

全球車企“缺芯”,特斯拉與三星合作研發5納米芯片用於全自動駕駛

對於自動駕駛汽車來説,性能優異的芯片至關重要,因為自動駕駛需要AI技術支撐,對於即時算力能力要求極高....
的頭像 工程師鄧生 發表於 01-26 10:52 242次 閲讀
全球車企“缺芯”,特斯拉與三星合作研發5納米芯片用於全自動駕駛

淺談英特爾面臨的五大問題

這種樂觀情緒的錯位有兩個層面:首先是,事實上,八年後英特爾再次任命了一位新的首席執行官Pat Gel....
的頭像 我快閉嘴 發表於 01-26 10:43 175次 閲讀
淺談英特爾面臨的五大問題

芯片供應危機,大眾或向供應商索賠

受芯片供應危機影響,大眾集團的大眾、斯柯達、西雅特、奧迪以及商用車品牌的生產進度都遭到了不同程度的影....
的頭像 電子魔法師 發表於 01-26 10:38 154次 閲讀
芯片供應危機,大眾或向供應商索賠

BA3826S芯片的結構和性能特點

本文介紹了BA3826S芯片的結構和性能特點,給出了一個在音響中的應用實例,闡述了軟件設計思路並提供了程序流程圖。 ...
發表於 01-26 07:29 0次 閲讀
BA3826S芯片的結構和性能特點

國內的電池包電量計有沒有相關的芯片可用?我沒有找到,哪個有推薦的,謝謝

國內的電池包電量計有沒有相關的芯片可用?我沒有找到,哪個有推薦的,謝謝 ...
發表於 01-25 09:41 0次 閲讀
國內的電池包電量計有沒有相關的芯片可用?我沒有找到,哪個有推薦的,謝謝

哪位用過USB和SPI互轉的芯片?

發表於 01-25 08:32 54次 閲讀
哪位用過USB和SPI互轉的芯片?

如何選調光好低壓差線性恆流芯片?選型教程H7310惠海半導體

在智能調光和外圍要求越來越簡潔的大勢所趨下,低壓線性恆流芯片的技術發展也緊跟着進步起來,在目前大部分的低壓線性恆流芯片中...
發表於 01-23 09:57 93次 閲讀
如何選調光好低壓差線性恆流芯片?選型教程H7310惠海半導體

有大佬知道這兩個IC的具體型號麼

新手來報道 沒有多少積分 還請大佬幫幫忙 謝謝! 我上傳了兩個芯片有大佬知道這兩個ic的具體型號麼! ...
發表於 01-21 10:08 46次 閲讀
有大佬知道這兩個IC的具體型號麼

請問有沒有線性恆流LED驅動芯片推薦?最大電流200ma左右。

請問有沒有線性恆流LED驅動芯片推薦?最大電流200ma左右,最好帶開關功能。在網上找了一圈都沒有找到合適的,電流大點的就1...
發表於 01-19 20:59 101次 閲讀
請問有沒有線性恆流LED驅動芯片推薦?最大電流200ma左右。

請問這個西門子的芯片的datasheet誰有?這芯片幹嘛用的?

發表於 01-16 19:34 202次 閲讀
請問這個西門子的芯片的datasheet誰有?這芯片幹嘛用的?

NAND閃存的錯誤觀念

在業,有非常多與接口標準、性能規格、功能特性和設計的真實可能性有關聯的假設、術語和誤解。因此,弄清事實很重要。本文將闡明...
發表於 01-15 07:51 0次 閲讀
NAND閃存的錯誤觀念

【中通快遞】性能好得令人髮指

MTO-EV033開發板有坑:直接給VM上電,再從CLK輸入矩形波,開發板是沒法驅動步進電機,因為還需要給芯片各使能引腳接高...
發表於 01-04 15:25 101次 閲讀
【中通快遞】性能好得令人髮指

這幾款是什麼芯片,請問誰有用過,請大俠指教下

發表於 12-31 09:03 565次 閲讀
這幾款是什麼芯片,請問誰有用過,請大俠指教下

STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用於外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
發表於 05-20 16:05 75次 閲讀
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 過壓保護負載開關

0具有低R ON 內部FET,工作電壓範圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪湧電壓,保護下游元件並增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過温保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290採用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電湧保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過温保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-31 13:02 131次 閲讀
FPF2290 過壓保護負載開關

FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用於需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啓鍵)2.3 s±20%能夠開啓PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然後負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈衝:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作範圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪湧控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
發表於 07-31 13:02 227次 閲讀
FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用於惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用於永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小於100μA。 熱關機 保護設備免受高温下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和羣集 乘員...
發表於 07-30 19:02 109次 閲讀
NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個温度範圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車製造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作範圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 18:02 85次 閲讀
NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車製造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啓動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 18:02 160次 閲讀
NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流範圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小於100uA。 熱關機 保護設備免受高温下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
發表於 07-30 18:02 109次 閲讀
NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車製造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啓用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 17:02 133次 閲讀
NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車製造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啓用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啓動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 17:02 153次 閲讀
NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片温度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對於D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對於DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車製造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 16:02 124次 閲讀
NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處於待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啓動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 13:02 114次 閲讀
NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

4是一款寬輸入範圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啓動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啓用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 13:02 263次 閲讀
NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片温度。無需外部組件即可啓用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啓動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啓用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個温度範圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 13:02 223次 閲讀
NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用於微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用於惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用於永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用於進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小於100μA。 熱關機 保護設備免受高温下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
發表於 07-30 12:02 154次 閲讀
NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用於微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用於惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用於永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小於100μA。 熱關機 保護設備免受高温下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
發表於 07-30 12:02 124次 閲讀
NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基於微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用於低待機電流的芯片禁用輸入和用於過温保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器採用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標籤電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 06:02 114次 閲讀
MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

80是一款用於移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啓動(SS)浪湧電流限制 可編程啓動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN範圍: 2.5V至5.5V,VOUT範圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN範圍:2.5V至5.5V,VOUT範圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN範圍:1.9V至5.5V,VOUT範圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 04:02 290次 閲讀
FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用於汽車

1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓範圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC採用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用於正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入範圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯後的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用於汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表於 07-30 00:02 124次 閲讀
NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用於汽車

NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用於1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
發表於 07-29 21:02 247次 閲讀
NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態範圍模式的圖像,幷包括複雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態範圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,鋭利的數字圖像,並且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啓用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振盪器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:♦HiSPi(SLVS) - 4個車道♦MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 温度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態範圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
發表於 07-29 16:02 619次 閲讀
AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5